| FATA DE MULINET: | FAȚĂ ADEVĂRATĂ: |
 Chris PineNăscut:26 august 1980 Locul naşterii: Los Angeles, California, SUA |  Bernie WebberNăscut:9 mai 1928 Locul naşterii:Milton, Massachusetts, SUA Moarte:24 ianuarie 2009, Melbourne, Florida, SUA |
 Holliday GraingerNăscut:27 martie 1988 Locul naşterii: Didsbury, Manchester, Anglia, Marea Britanie |  Miriam PentinenNăscut:30 aprilie 1925 Locul naşterii:Wellfleet, Massachusetts, SUA Moarte:14 mai 2011, Melbourne, Florida, SUA |
 Ben FosterNăscut:29 octombrie 1980 Locul naşterii: Boston, Massachusetts, SUA |  Richard LiveseyNăscut:21 februarie 1930 Moarte:26 decembrie 2007, Englewood, Sarasota, Florida, SUA |
 Kyle GallnerNăscut:22 octombrie 1986 Locul naşterii: West Chester, Pennsylvania, SUA |  Andrew FitzgeraldNăscut:1931 Locul naşterii:Massachusetts, SUA |
 John MagaroNăscut:16 februarie 1983 Locul naşterii: Akron, Ohio, SUA |  Ervin MaskeNăscut:24 aprilie 1929 Locul naşterii:Marinette, Wisconsin, SUA Moarte:7 octombrie 2003, Marinette, Wisconsin, SUA |
 Eric BanaNăscut:9 august 1968 Locul naşterii: Melbourne, Victoria, Australia |  Daniel CluffNăscut:4 iulie 1916 Locul naşterii:Chincoteague, Virginia, SUA Moarte:5 martie 1989, Hillsborough, Florida, SUA |
 Beau KnappNăscut:17 aprilie 1989 Locul naşterii: Los Angeles, California, SUA |  Mel 'Gus' GouthroNăscut:6 iunie 1931 |
Întrebarea Poveștii:
A fost SS Pendleton chiar nu puteți trimite un apel de ajutor?
Da. De fapt, verificarea Cele mai bune ore Am aflat că nava, care călătorise de la Baton Rouge, Louisiana la Boston, Massachusetts, s-a despărțit prea repede și echipamentul pentru a trimite un apel de primejdie s-a pierdut. „Mările se spărgeau în toate direcțiile”, a spus adevăratul Ray Sybert (Casey Affleck în film) la scurt timp după încercare. - Cisterna s-a crăpat chiar prin prinderea nr. 8, chiar înainte de mijloc. Până în acel moment nu aveam niciun avertisment că ceva nu era în regulă ”( Sud-estul Missourian ). Singurul lucru care a funcționat încă a fost un mic receptor radio portabil. Garda de Coastă a observat cele două secțiuni ale Pendleton pe radar și a început să le urmărească locațiile ( CG36500.org ).
La fel ca în film (în imagine), cisterna Pendleton s-a despărțit înainte să poată fi trimis un apel de primejdie.
Ce marfă era SS Pendleton purtând?
Conform Cele mai bune ore poveste adevărată, cisterna T2 din epoca celui de-al doilea război mondial transporta kerosen și ulei de încălzire. Celălalt petrolier T2 care s-a rupt la jumătate, SS Fort Mercer , transporta kerosen. -USCG.mil
Nava s-a rupt cu adevărat din cauza unei suduri anterioare care nu a ținut?
Nu. SS Pendleton a suferit o fractură cu trei căi în anul precedent, dar nu a fost reparată niciodată. În mod surprinzător, nava construită în grabă, din perioada celui de-al doilea război mondial, a trecut încă ultima sa inspecție de la Garda de Coastă în ianuarie 1952, cu o lună înainte de dezastru. Metodele de sudare subpar utilizate în construcția navei au fost în principal de vină. De asemenea, este probabil ca corpul navei să fi fost construit cu „oțel murdar”, ceea ce înseamnă că conținea prea mult sulf și, prin urmare, era mai slab. Drept urmare, petrolierele T2, cum ar fi Pendleton, au fost uneori denumite „sicrie Kaiser” și „plăci de serie”. -Carta cea mai bună oră
Au refuzat unii membri ai Gărzii de Coastă să iasă în furtună într-o barcă atât de mică?
Da. De teamă că Garda de Coastă are 36 de picioare CG-36500 Barca de salvare cu motor nu a fost potrivită pentru mări atât de perfide, unii membri ai echipajului au ales să nu participe la misiune și, în schimb, s-au făcut puțini. Trei bărbați s-au oferit voluntari să meargă cu Bernard Webber pentru a ajuta Pendleton supraviețuitori, subofițer clasa a II-a Andy Fitzgerald, marinarul Richard Livesey și marinarul Ervin Maske. Alți membri ai echipajului de la stația de salvare a bărcii Chatham plecaseră deja într-o altă barcă ca răspuns la ziua de mai de la Fort Mercer , celălalt petrolier care se spartese la jumătate. -USCG.mil
Echipajul bărcii de salvare cu motor de la stația de salvare Chatham, inclusiv Bernard Webber și cei trei bărbați care s-au oferit voluntar să meargă cu el, Andy Fitzgerald, Richard Livesey și Ervin Maske.
Cum și-a întâlnit Bernie soția, Miriam?
Adevăratul Bernie Webber a întâlnit-o pe Miriam Pentinen la telefon în 1950. Mașina lui se stricase când era pe drum să întâlnească o fată pentru o întâlnire. A găsit un telefon cu plată și a sunat-o pe fată pentru a explica ce s-a întâmplat. Miriam a fost operatorul de telefonie care a făcut apelul, dar se pare că nu înainte de a purta o scurtă conversație cu Bernie. Interesată, a sunat la stația de salvare Chatham și a început să se bucure de lungi conversații telefonice cu Bernie, care în cele din urmă a cerut-o să iasă. Ea a refuzat la început, dar în cele din urmă a fost de acord cu condițiile că ar trebui să fie o întâlnire dublă. La fel ca în film, se bucuraseră de o serie de conversații telefonice înainte de a se întâlni vreodată în persoană și de a vedea cum arătau reciproc. -Carta cea mai bună oră
I-a propus Miriam lui Bernie?
Da, dar în cercetare Cele mai bune ore Povestea adevărată, am descoperit că, spre deosebire de film, ei erau deja căsătoriți la momentul Pendleton salvare. Povestea adevărată dezvăluie că iubita lui Bernie Webber, Miriam, i-a propus după doar câteva luni de întâlnire. S-a întâmplat în timp ce cuplul era parcat în vechiul Plymouth al lui Bernie, pe plaja Nauset (nu în timp ce dansa). Bernie a spus inițial „Nu”, dar s-a răzgândit până la sfârșitul întâlnirii, când a lăsat-o pe Miriam la casa părinților ei. „Bine”, a spus el, „mă voi căsători cu tine”. El i-a spus să aleagă o întâlnire, iar ea a spus 16 iulie (nu 16 aprilie). S-au căsătorit pe 16 iulie 1950 la casa familiei lui Bernie din Milton, Massachusetts, cu aproximativ un an și jumătate înainte de Pendleton salvare (filmul le împinge cronologia înainte). Tatăl lui Bernie, un reverend, a susținut ceremonia. -Carta cea mai bună oră
Miriam i-a cerut lui Bernie să se căsătorească cu ea, dar cei doi fuseseră deja căsătoriți de mai bine de un an și jumătate în momentul Pendleton salvare.
Miriam era operator de telefonie?
Da, Miriam lucrase ca operator de telefonie în Wellfleet din apropiere. Cu toate acestea, după ce s-au căsătorit, s-au mutat într-o cabană destul de mare, lângă stația de bărci de salvare din Chatham, astfel încât să se poată vedea mai des (slujba lui Bernie în Garda de Coastă însemna că ar putea petrece până la 10 zile la un moment dat). După mutare, Miriam a început să lucreze la Primul Magazin Național, unde era angajată la momentul Pendleton salvare. -Carta cea mai bună oră
Cât de înalte au fost valurile în timpul salvării?
Verificarea faptelor Cele mai bune ore filmul a confirmat că tăietorii din apropiere au observat înălțimi ale mării oriunde între 40 și 60 de picioare. -USCG.mil
Ofițerul superior Ray Sybert a întrerupt într-adevăr unul dintre Pendleton bărcile de salvare sunt libere pentru a dovedi că nu se poate descurca în marea agitată?
Nu Cele mai bune ore film, Raymond L. Sybert (Casey Affleck), Pendleton Inginer șef și ofițer superior la bord, preia conducerea după ce căpitanul a fost pierdut cu secțiunea de arc. Pentru a dovedi echipajului că coborârea bărcilor de salvare a fost o idee proastă, el o slăbește și o urmăresc zdrobindu-se de partea laterală a navei, rupându-se în bucăți. În Cele mai bune ore carte , nu există nicio mențiune despre această demonstrație care are loc. Cu toate acestea, bărbații au avut o discuție mare despre coborârea bărcilor de salvare. Marinul în vârstă de optsprezece ani, Charles Bridges, le-a spus că ideea este nebună, că bărcile de salvare nu pot rezista valurilor monstruoase, care probabil le-ar zdrobi împotriva corpului. Niciuna dintre bărcile de salvare nu a fost lansată vreodată.
Adevăratul Ray Sybert nu a folosit niciodată un topor pentru a desface o barcă de salvare, pentru a demonstra că nu este sigur. Cu toate acestea, echipajul a discutat despre utilizarea bărcilor de salvare.
Barca de salvare cu motor a Gărzii de Coastă a fost cu adevărat aruncată în aer și pe partea ei în valurile înalte?
Da. Cele mai bune ore povestea adevărată confirmă că, după ce a fost distrusă de un val montan, CG-36500 barca de salvare a fost aruncată în aer, aterizând pe o parte. Barca cu autodreptare s-a corectat rapid și a fost gata să înfrunte următorul val uriaș. -USCG.mil
Marea mare a spart geamul și busola bărcii de salvare?
Da. În timp ce Bernie Webber și echipajul său au încercat să navigheze cu barca de salvare cu motor din lemn peste bara de nisip Chatham și să ajungă la SS Pendleton , valurile mari au distrus pe barcă. O astfel de umflătură s-a prăbușit deasupra bărcii, lovindu-l pe coxswain Webber. În plus, parbrizul de pe platoul de vânătoare a fost spart în bucăți și busola a fost ruptă de pe monturile sale, lăsându-le fără nimic care să-i ghideze către navă sau să le permită să-și găsească drumul înapoi. Au rămas doar un reflector pentru a-i ajuta să localizeze Pendleton in intuneric. Ca în Cele mai bune ore film, sunetul răsucirii metalului i-a alertat de spart Pendleton locația lui. -Coast Guard Compass
La fel ca în film, CG-36500 Barca de salvare cu motor a fost deteriorată de valurile mari, care au smuls busola bărcii de pe monturile sale.
Chiar Bernie Webber nu purta o vestă de salvare?
Da. Coxswain Bernie Webber (interpretat de Chris Pine în film) a decis să nu poarte o vestă de salvare pentru a-și oferi cea mai bună manevrabilitate de a controla barca de salvare cu motor și de a reacționa la mările imprevizibile. -USCG.mil
Ray Sybert a încercat într-adevăr să ruleze Pendleton eşuat?
Nu. Spre deosebire de ceea ce se desfășoară Cele mai bune ore film, inginerul șef Ray Sybert a decis de fapt să păstreze Pendleton este pupa cât mai departe posibil, temându-se că nava s-ar putea destrăma în valul neîncetat. Dacă nava s-a apropiat, Sybert a ordonat rotirea elicei pentru a menține nava în larg în mări mai moderate. -MWDC.org
Miriam s-a dus cu adevărat la gară și a cerut să fie chemat din nou Bernie?
Nu. Miriam, soția lui Bernie, fusese acasă în pat cu gripa la acea vreme. Nu vorbise cu ea de două zile (slujba lui îi putea ține la distanță zile întregi). În timp ce se pregătea să plece, i-a spus lui John Stello, un vecin și pescar local, să o informeze pe Miriam despre ce se întâmpla. Nu a apărut niciodată la Chatham Lifeboat Station ca în film. Bernie a sunat-o pe Miriam după terminarea salvării. -Carta cea mai bună oră
Adevărata Miriam nu s-a prezentat niciodată la stația de salvare Chatham pentru a pleda ca Bernie să fie chemat din nou. Era bolnavă acasă în pat. Holliday Grainger o interpretează pe Miriam în Cele mai bune ore film.
S-a stins cu adevărat motorul bărcii de salvare a motorului?
Da. Verificarea faptelor Cele mai bune ore filmul a dezvăluit că valurile gigantice ar roti barca atât de departe, încât singurul motor pe benzină de 90 de cai putere ar dispărea pentru că și-ar pierde vârful. Inginerul Andy Fitzgerald (Kyle Gallner din film) ar trebui apoi să se târască în compartimentul motor îngust pentru a-l reporni, lăsându-l cu arsuri și vânătăi proaste. Deși probabil nu ar fi supraviețuit fără a reporni motorul, filmul dramatizează puțin lucrurile, oferindu-le doar câteva secunde pentru a fi repornite înainte ca acestea să fie zdrobite de un val gigantic. -Carta cea mai bună oră
Câți supraviețuitori au salvat Bernie Webber și echipa sa?
Cu un echipaj format din doar patru (inclusiv el însuși), Bernard 'Bernie' Webber a fost trimis din Chatham, Massachusetts pentru a salva supraviețuitorii SS-ului de 503 de metri Pendleton petrolier, care s-a rupt la jumătate în primele ore ale dimineții din 18 februarie 1952 în timpul unei puternice furtuni de iarnă. Utilizarea bărcii de salvare a motorului Coast Guard CG-36500 , Bernie și echipa sa au salvat 32 de membri ai echipajului din SS Pendleton . Fiecare a coborât o scară de frânghie cu trepte de lemn (scara lui Jacob) care a fost coborâtă peste carena înclinată a navei. Bernie și echipa sa s-au apropiat de pupa petrolierei de peste 30 de ori, salvându-l pe fiecare marinar unul câte unul. Barca de salvare de 36 de picioare a Gărzii de Coastă a fost proiectată pentru a transporta doar 12 persoane. -Coast Guard Compass
Popa SS Pendleton se sprijină pe un bar de nisip de pe coasta Capului Cod la scurt timp după dezastrul din 1952. Supraviețuitorii au coborât pe scara lui Jacob (vizibil) înainte de a cădea în barca de salvare cu motor pilotată de Bernie Webber.
Câți bărbați și-au pierdut viața din cauza SS Pendleton ?
Când un nor'easter a rupt SS-ul Pendleton la jumătate de aproximativ o milă de coastă din Cape Cod, Massachusetts, opt bărbați care se aflau în acel moment la prova navei, inclusiv căpitanul, și-au pierdut viața. Nava se presupune că s-a destrămat la fel ca în Cele mai bune ore film, cu o mulțime de zgomote bruște bruscă. Adevăratul Ray Sybert, care este interpretat de Casey Affleck în film, a spus că nava care s-a destrămat suna „ca vuietul tunetului”. -Missourianul de sud-est
Au existat mai multe speranțe pentru restul de 33 de oameni din pupa navei. Cu toate acestea, se temeau de o soartă similară, în timp ce pupa se îndrepta în mări de 60 de picioare spre trădătoarea bară de nisip Chatham. Când Bernie Webber și alți trei gărzi de coastă au sosit în barca mică de salvare cu motor pentru a ajuta, au reușit să obțină toate Pendleton supraviețuitori în ambarcațiunile lor, salvând 32 din cei 33 de oameni care fuseseră în pupa. În total, nouă Pendleton marinarii și-au pierdut viața. Dintre cei 84 de membri ai echipajului care se aflau pe cele două nave care s-au rupt în jumătate, SS Pendleton și SS Fort Mercer , 70 de bărbați au fost salvați și 14 și-au pierdut viața. -TheWashingtonPost.com
Bernard Webber și cei trei colegi ai săi de pază de coastă se întorc la debarcaderul Chatham Fish după ce au salvat 32 de supraviețuitori din SS Pendleton . Lemnul CG-36500 Motor Lifeboat a fost conceput pentru a găzdui doar 12 persoane. Cetățenii locali sunt gata să ajute, deoarece unii dintre supraviețuitori sunt vizibili prin ferestrele din spate.
Un membru al echipajului a sărit prea repede de pe scara de frânghie și a murit când a fost zdrobit între barca Garda de Coastă și Pendleton ?
Da. Cele mai bune ore povestea adevărată dezvăluie că un bărbat de 300 de kilograme pe nume George „Tiny” Myers a fost ultimul supraviețuitor salvat din SS Pendleton , în afară de căpitanul său de facto, Raymond L. Sybert. Myers și-a pierdut viața când a sărit de pe scara de frânghie care fusese coborâtă de Pendleton echipaj pentru a coborî în barca de salvare a Gărzii de Coastă. Myers a ratat barca de salvare și a căzut în marea rece și virulentă. Apoi a fost zdrobit între nava Pazei de Coastă și SS Pendleton . Moartea lui a bântuit-o de ani buni pe Bernie Webber și pe colegii săi de pază de coastă. -USCG.mil
De ce mai multe nave de salvare nu au putut să vină în ajutorul SS-ului care se scufunda Pendleton ?
În plus față de echipajele de bărci de salvare cu motor din Cape Cod și Insula Nantucket, tăietorii Yakutat, Unimak, Eastwind, McCulloch și Acushnet și avioanele din stațiile din apropiere au răspuns celor două tancuri aflate în primejdie. Cu toate acestea, până când au primit știri despre cel de-al doilea petrolier, SS Pendleton , majoritatea resurselor de salvare ale Gărzii de Coastă erau utilizate pentru a ajuta SS-ul care se scufunda Fort Mercer , un alt petrolier din epoca celui de-al doilea război mondial care s-a destrămat în timpul furtunii, dar a fost capabil să trimită un apel de primejdie înainte de despărțire. Barca de salvare cu motor comandată de subofițerul de clasa I Bernard Webber a ajuns să salveze toți cei 32 de supraviețuitori din SS Pendleton pe cont propriu. -Coast Guard Compass
Secțiunea de prova a cisternei Pendleton este legat la șase mile de Chatham, Massachusetts, lângă Pollock Rip Liteship, în dimineața zilei de 19 februarie 1952, a doua zi după dezastru. Fotografie Paza de Coastă SUA
Au fost într-adevăr cetățenii locali care ascultă salvarea desfășurată prin radio?
Da, iar localnicii s-au prezentat la debarcader pentru a întâlni barca de salvare cu motor a Gărzii de Coastă CG-36500 pentru a ajuta la îndepărtarea celor 32 de supraviețuitori și a-i conduce la stația de pază de coastă unde era cald ( Busola Paza de Coasta ). Miriam, soția lui Bernie, era totuși acasă cu gripa ( Cartea Cea mai bună oră ).
Farurile auto au ajutat cu adevărat să ghideze CG-36500 barca de salvare cu motor până la debarcader?
Nu. Atât Michael J. Tougias, cât și Casey Sherman, autori ai Cele mai bune ore carte, au subliniat că această parte a filmului este ficțiune pură. În schimb, Bernie Webber a văzut lumina roșie intermitentă a geamandurii în interiorul Chatham Bar, care marca drumul în Old Harbour și până la Chatham Fish Pier. De asemenea, fasciculul luminos de la Farul Chatham ar putea fi văzut pe o distanță de peste 20 de mile, în funcție de condiții, și s-ar fi aflat bine în raza bărcii de salvare și a debarcaderului.
Ce s-a întâmplat cu echipajul celeilalte nave care s-au rupt în două, SS Fort Mercer ?
După cum am verificat Cele mai bune ore , am aflat că SS Fort Mercer , un petrolier care călătorise din Louisiana în Maine, s-a despărțit în jurul orei 8 dimineața, în dimineața de 18 februarie 1952. S-a despărțit în două câteva ore după SS Pendleton , care s-a despărțit la aproximativ 5:50 dimineața, la mai puțin de 40 de mile depărtare. spre deosebire de Pendleton , care a așteptat în tăcere opt ore pentru a fi descoperit, Fort Mercer a reușit să trimită un SOS înainte ca ea să se rupă la jumătate. 38 de bărbați din Fort Mercer au fost salvați în cele din urmă și cinci și-au pierdut viața.
A fost salvarea SS Fort Mercer supraviețuitori la fel de incredibili?
Încercarea de salvare pentru SS Fort Mercer a fost aproape la fel de incredibil ca Pendleton efort de salvare. William R. Kiely, Jr. a câștigat o medalie de aur de salvare a vieții pentru eforturile sale, îndrumând o mică barcă de surf către Fort Mercer în mări grele. La un moment dat, mica lui barcă s-a izbit de Fort Mercer Hull. Kiely și echipajul său au recuperat doi supraviețuitori înainte de a se întoarce la nava mai mare a Gărzii de Coastă, CGC Yakutat , pe măsură ce luau apă. Lui Kiely i s-au alăturat și alte nave, care au asistat la salvare. Ultimul supraviețuitor a sărit în siguranță de la Mercer secțiunea de arc cu doar șaptesprezece minute înainte să se ridice și să se scufunde. -TheWashingtonPost.com
A salvat Pendleton membrii echipajului intră într-adevăr în istorie ca fiind una dintre cele mai îndrăznețe încercări de salvare a Gărzii de Coastă?
Da, și pentru eforturile lor eroice, echipajul de patru bărbați al bărcii de salvare cu motor, inclusiv Bernard Webber, Richard Livesey, Andrew Fitzgerald și Ervin Maske, au primit fiecare medalia de aur de salvare a vieții Coast Guard. Webber îl recunoaște pe Domnul că a avut o mână pe timon în timpul salvării. -CG36500.org
Holliday Grainger (stânga) în rolul Miriam Cele mai bune ore film și adevărata Miriam Webber (dreapta) la comemorarea soțului ei în 2009.