Parcare pe trotuare este în prezent acoperită de dreptul penal și civil, cu reguli diferite în diferite părți ale țării și experiențe foarte diferite de aplicare a legii de la district la district. Scoția și-a anunțat inițial intenția de a interzice parcarea pe trotuar și a lăsat bordurile în 2019, dar a fost amânată din cauza pandemiei.
Michael Matheson, fostul secretar scoțian pentru transport, a declarat în 2021 că interdicția nu va fi pusă în aplicare înainte de 2023, în timp ce au fost efectuate diverse evaluări.
Guvernul scoțian a desfășurat o consultare între martie și iunie 2022 cu privire la legile propuse privind parcarea pe trotuar.
Living Streets, o organizație caritabilă ambulantă, a declarat că, din cauza consultării, o interdicție nu va intra în vigoare până în decembrie 2024.
Drept urmare, organizația de caritate a cerut guvernului să acționeze și să interzică eroarea de parcare înainte de sfârșitul anului 2023, spunând că orice întârzieri suplimentare ar fi „inacceptabile”.
CITESTE MAI MULT: Noi modificări majore ale legii auto în ianuarie 2023
Dacă este depășit, șoferii s-ar putea confrunta cu a Notificare cu penalizare fixă de 70 GBP pentru parcare pe un trotuar, eventual pentru a evita blocarea unui drum îngust sau pentru comoditate.
Mulți sunt încă nesiguri de regulile legate de parcarea pe trotuar, un studiu YouGov, comandat de Guide Dogs, a constatat că 46 la sută dintre șoferi sunt confuzi de legile privind parcările pe trotuar.
Doar cinci la sută dintre șoferi cunoșteau toate aspectele actualei legi privind parcările pe trotuar.
Parcarea pe trotuar este interzisă în cele 32 de cartiere londoneze și în orașul Londrei în conformitate cu Legea din 1974 privind Greater London (General Purposes).
Codul rutier prevede că „nu trebuie să parchezi parțial sau total pe trotuar din Londra”, deși Codul nu are calitatea legală de a amendă șoferii.
Toate consiliile din Londra pot și ar trebui să aplice această lege prin emiterea de bilete de parcare oricăror vehicule parcate pe trotuare, cu excepția cazului în care există un semn acolo care să permită acest lucru.
Dacă cineva este surprins de poliție parcând pe trotuar, acesta ar putea fi acuzat de „obstrucție inutilă a oricărei părți a autostrăzii”.
Cu toate acestea, organizația de caritate Living Streets susține că se iau măsuri rar, deoarece legile existente sunt neclare și pot fi dificil de urmărit penal.
CITESTE MAI MULT: Prețurile benzinei și motorinei ar putea scădea în curând după un an „volatil”.
Halfords oferă o ofertă incredibilă în care vă puteți înscrie la Premium Halfords Motoring Club și puteți obține ITV GRATUIT de la doar 4,99 GBP pe lună. Cu beneficii în valoare de peste 100 GBP, nu rata șansa de a te înscrie acum.
Puteți obține, de asemenea, un abonament GRATUIT atunci când vă alăturați Halfords Motoring Club, care include o verificare GRATUITĂ a mașinii în 10 puncte, 10 GBP reducere la ITV și multe altele.
Un alt sondaj, de la Sustrans, a constatat că interzicerea parcării pe trotuar ar ajuta 70 la sută din toți locuitorii să meargă mai mult sau cu bicicleta.
Încă 72 la sută dintre rezidenți cred că trotuarele mai largi i-ar încuraja să facă acest lucru.
Datele, de la Walking and Cycling Index, au descoperit că doar 56% dintre persoanele cu dizabilități se simt binevenite atunci când merg pe jos și se deplasează cu rotile în cartierul lor.
Anul trecut, Clive Wood, manager de politici și campanii pentru organizația de caritate Guide Dogs, a vorbit la BBC Breakfast despre impactul pe care parcarea pe trotuar îl are asupra celor cu pierderea vederii.
El a spus: „Este o adevărată provocare chiar dacă deții un câine ghid ca mine sau dacă folosești un baston alb, problema rămâne aceeași.
„Ajungi la punctul în care Winnie [câinele său ghid] se va opri și voi verifica cu ea care este problema.
„Nu prea vrea să mă ia pe drum, este împotriva firii ei, atunci trebuie să încerc să ocol acest obstacol și inima ta este în gură.”
Peste 70 la sută dintre șoferi au spus că au fost nevoiți să parcheze pe un trotuar în trecut, peste doi din cinci spunând că au simțit un pericol în acest sens.
Dacă consiliilor locale li se acordă mai multă autoritate atunci când vine vorba de amendarea șoferilor, ar putea fi în conformitate cu modificările din 2022 ale legii auto.
La sfârșitul lunii mai, autorităților locale din Anglia din afara Londrei li s-a oferit posibilitatea de a solicita Secretarului de Stat noi competențe pentru a impune „infracțiunile rutiere de mișcare”.
Infracțiunile acoperite de noua aplicare includ conducerea pe o bandă de autobuz, oprirea într-o intersecție cu casetă galbenă, virajele interzise la dreapta sau la stânga, întoarcerile ilegale și mersul pe sens greșit pe o stradă cu sens unic.