Vehiculele cu hidrogen vor „evolua în viitor”, pe măsură ce investițiile în transportul din Regatul Unit continuă

Acest lucru vine alături de angajamentul guvernului Regatului Unit de 23 de milioane de lire sterline pentru Programul Hidrogen pentru Transport.



Producătorii de automobile precum Hyundai au investit, de asemenea, foarte mult în sursa de combustibil, lucru pe care și-au urmărit alți rivali auto.

CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe, a declarat recent că nu vede arderea hidrogenului ca fiind fezabilă pentru mașini, preferând în schimb celulele de combustibil, ceea ce unii le-au văzut ca o înclinare către saltul Hyundai în acest sector.

Guvernul japonez a investit masiv în hidrogen în scopul de a deveni neutru în carbon până în 2050.

Se așteaptă ca vehiculele cu hidrogen să continue să crească în popularitate.



Se așteaptă ca vehiculele cu hidrogen să continue să crească în popularitate. (Imagine: Getty)

Guvernul a promis investiții de 23 de milioane de lire sterline pentru transportul hidrogenului.

Guvernul a promis investiții de 23 de milioane de lire sterline pentru transportul hidrogenului. (Imagine: Getty)

Un sondaj din 2021 a constatat că 63% dintre aceștia cred că producătorii de mașini ar trebui să investească la fel de mult timp și bani în aducerea de mașini cu hidrogen pe drumurile din Marea Britanie ca și în cazul vehiculelor electrice cu baterie (EV).

În prezent, există doar două mașini cu hidrogen care sunt disponibile comercial în Marea Britanie - Toyota Mirai și Hyundai NEXO.

Guvernul estimează că există aproximativ 300 de vehicule cu hidrogen pe drumurile din Marea Britanie, majoritatea fiind autoturisme și autobuze.



Există totuși speranța că pilele de combustibil cu hidrogen vor fi utilizate pentru vehicule mai mari, cum ar fi camioanele și vehiculele grele de marfă.

Caterina Brandmayr, șeful Politicii Climatice la Green Alliance, a subliniat cele mai bune utilizări pentru celulele de combustibil cu hidrogen.

Vorbind în exclusivitate pentru Express.co.uk, ea a spus: „Pentru mașini și camionete, vehiculele electrice alimentate cu baterii sunt deja o tehnologie mult mai ieftină și mai eficientă decât hidrogenul.

„Se pare din ce în ce mai mult că bateriile vor juca, de asemenea, un rol important pentru HGV-uri, în special pentru călătoriile mai scurte.



„Imaginea este destul de diferită pentru aviație și transport maritim, unde este mai probabil ca hidrogenul să facă parte din soluție.

Economisiți 10% la ITV Imaginea ofertei Economisiți 10% la ITV

Este promoția Midsommer Madness de la Kwik Fits și puteți beneficia de o reducere de 10% la testul de ITV cu testerul MOT nr. 1 din Marea Britanie - doar faceți clic pe link pentru a rezerva online.

19,71 GBP Imagine partener Vezi oferta Adus vouă de

„Combustibilii durabili pentru aviație, cum ar fi e-kerosenul, pot fi dezvoltați folosind hidrogen și ne vor permite să reducem impactul zburatului asupra climei pe măsură ce trecem la zero.

„Între timp, avem nevoie de călători frecventi pentru a-și reduce drastic și milele aeriene.

„Pe măsură ce ne dezvoltăm capacitatea de hidrogen, ar trebui să ne concentrăm pe hidrogenul verde dezvoltat cu energie eoliană și solară, mai degrabă decât din arderea mai multor combustibili fosili.”

Raportul guvernului privind Strategia privind hidrogenul din Regatul Unit a clarificat faptul că hidrogenul ar putea fi folosit pentru a „complementa electrificarea în toate modurile de transport”, inclusiv autobuzele, trenurile și autobuzele.

Înmatriculări de mașini noi în Marea Britanie, după tipul de vehicul.

Înmatriculări de mașini noi în Marea Britanie, după tipul de vehicul. (Imagine: Express)

De asemenea, a spus că hidrogenul din transport va „evolua în viitor”, în special cu opțiunile de transport bazate pe depozite, cum ar fi autobuzele.

Lansarea autobuzelor cu hidrogen a avut loc deja în Marea Britanie, Wrightbus dezvăluind primul autobuz cu etaj alimentat de hidrogen din lume.

Este deja în funcțiune în Birmingham, deoarece consiliul caută să ajungă la zero emisii nete până în 2030.

Autobuzele, care sunt fabricate în Irlanda de Nord, produc doar vapori de apă din țevile lor de eșapament, fără evacuare și fără fum.