DS3 Crossback 2019 RECENZIE - SUV-ul nou și îndrăzneț nu reușește

O companie de automobile - cum ar fi DS DS premium de la Citroën - care și-a însușit termenul de avangardă pentru a-și descrie mașinile s-ar putea găsi, însă, pe un teren neclintit.



Pentru că pentru fiecare mișcare de avangardă care merge în masă, există una care se pierde în negura istoriei.

Nu se poate nega că acest DS3 Crossback este cu siguranță îndrăzneț. Un SUV compact, este oferit clienților care doresc un SUV cu stil și echipament distinctiv & rdquo; - iar designul exterior este cu siguranță distinctiv.

DS îl descrie ca fiind sculptural, ceea ce este, cu multiplele sale cutii și liniile de stil.

Compania spune că acesta este un SUV care nu lasă pe nimeni indiferent, ceea ce este o filozofie foarte curajoasă în climatul actual.



Nu este faptul că DS3 Crossback este urât, nu este, dar ne pare un aspect neobișnuit, cu prea multe elemente diferite. S-ar putea chiar să o numiți incoerentă.

Din fericire, gama de motoare este puțin mai clară. Trei unități turbo-benzină și un singur turbo-diesel vor fi disponibile la lansare, cu o versiune electrică la sfârșitul anului 2019.

Toate motoarele pe benzină sunt versiunile unui motor cu trei cilindri, 1,2 litri: cu 100 CP, 130 CP sau 155 CP.

DS3 Crossback



DS3 Crossback (Imagine: DS3)

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

Cei mai puternici perechi progresează frumos atunci când mașina este în croazieră, dar devin mai zgomotoși (nu prea aspru, totuși), când este necesară o accelerație mai mare.

Versiunea de 130 CP reușește un respectabil 9,2 secunde pentru sprintul de la 0 la 60 mph, în timp ce versiunea mai puternică de 155 CP scapă o secundă în acel moment.

Cifrele medii ale consumului de combustibil sunt de până la 47,1 mpg pentru modelul de 130 CP sau până la 45,7mpg pentru mașina de 155 CP) - deși am făcut o medie doar în anii '30 până la mijlocul anilor 30 în timpul testului nostru în condiții de drum mixte. Emisiile de CO2 variază de la 113g / km la 128g / km.



Motoarele în sine sunt suficient de utilizabile și se vor potrivi mai ales oricui care conduce mult în oraș, dar cutia de viteze automată EAT8 (transmisie automată cu selecție electronică cu opt trepte) este mult prea dornică să se schimbe, cu rezultatul că se poate simți prea ocupată câteodată.

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

Singura opțiune diesel este un motor de 1,60 litri de 99 CP, care poate reveni până la 62,7 mpg, cu emisii de 102 g / km care sunt corelate cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte.

Nu am condus DS3 Crossback echipat cu acest motor, dar îl avem la alte modele Citroën, așa că ne așteptăm să fie relativ rafinat, deși nici unul prea rapid.

Cea mai interesantă dintre toate motoarele este versiunea electrică, numită E-Tense.

Am făcut un test rapid al acestuia și am constatat că este o potrivire pentru multe dintre vehiculele electrice de dimensiuni similare aflate în prezent pe piață.

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

Cu o durată de 0 până la 60 mph, de 8,7 secunde și o autonomie de aproximativ 200 de mile, capacitatea bateriei de 50 kW / h ar trebui să se dovedească suficientă pentru a-i potoli pe acei potențiali cumpărători de vehicule electrice care sunt îngrijorați de anxietatea la distanță.

De asemenea, suspectăm că E-Tense ar putea avea și un alt avantaj față de celelalte variante Crossback.

Am găsit calitatea călătoriei DS3 Crossback nesatisfăcătoare, cu tendința de a pătrunde în orice suprafață rutieră sau gropi rupte.

Este o surpriză, având în vedere cât de bine fac față Citroëns, precum C5 Aircross, cu astfel de obstacole.

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

Cu toate acestea, E-Tense, cu bateriile sale grele poziționate sub podeaua mașinii, s-ar putea să se simtă mai compus pe drum - ceva ce am găsit în versiunile electrice și cu motor convențional ale Hyundai Kona.

Greutatea bateriei ar trebui, de asemenea, să contracareze tendința naturală a unei mașini cu conducere mai mare, cum ar fi DS3 Crossback, de a se roti în viraje, cu centrul de greutate inferior îmbunătățind, de asemenea, manevrabilitatea generală.

Și acesta ar fi sfatul nostru dacă luăm în considerare un DS3 Crossback: dacă vă place aspectul acestuia, așteptați versiunea electrică E-Tense, deoarece cele echipate cu motoare convenționale sunt neplăcute de condus.

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

Această senzație ușor descalificată continuă și în interiorul mașinii, în mare măsură până la design.

Comutatorul este confuz la privirea: butoanele ferestrei seamănă și sunt poziționate lângă frâna de mână electronică (ceea ce ne pare a nu fi cel mai sigur lucru de făcut) în timp ce matricile în formă de diamant ale butoanelor care sunt comenzi rapide pentru sistemul de infotainment au butoane la partea de sus a celor patru din fiecare diamant este goală, ceea ce face să pară că lipsește ceva.

Apoi, este afișajul de infotainment, care nu este suficient de mare și nu are aspectul unei mașini premium - nu este surprinzător, deoarece este același cu cel folosit în modelele principale Citroën, cum ar fi C5 Aircross.

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

Scaunele din piele, cu designul lor de legătură de ceas, arată bine (și se simt confortabil), în timp ce există materiale Alcantara de tip nappa și piele de căprioară care sporesc calitatea, dar numai la nivelurile superioare de finisare.

Dar efectul general este un amestec de supra-conceput și supra-gândit, dar compromis - și care include spațiul cu capul din spate și spațiul pentru picioare, care sunt puține.

Cumpărătorii nu sunt în prezent în afara opțiunilor de SUV compacte, precum Volkswagen T-Cross și Seat Arona care se potrivesc mai bine decât acest DS3, în timp ce Audi Q2 și BMW X1 se simt mai premium.

Niciunul nu este la fel de îndrăzneț în intențiile lor, dar toți se simt sensibil convenționali. Pentru că oricât de mult ai fi fan al avangardei, convențional este ceea ce îți dorești într-o mașină, mai degrabă decât incoerent.

DS3 Crossback

DS3 Crossback (Imagine: DS3)

Lowdown jurnal

Model: DS3 Crossback

De vanzare: Acum

Gama de prețuri: 21.550 GBP - 32.450 GBP

Gama motorului: Benzină - 1,2, 1,2 128 CP, 1,2 litri 152 CP, 1,2 litri; Turbo-diesel –1,6 litri

Putere: 0 la 60 mph în 8,2 secunde, viteză maximă 129 mph (1,2 litri 155 CP)

Economie medie de combustibil: 54,4 la 62,7 mpg (1,6TD)

Gama de emisii de CO2: 102-128g / km

Rivali: Audi Q2, BMW X1, Volkswagen T-Cross, Seat Arona

Evaluare: 6/10