Consiliul Brent din vestul Londrei va instala 26 de camere în jurul școlilor pentru toate vârstele, în încercarea de a împiedica părinții să folosească mașinile pentru a-și duce copiii la și de la școală. Fiecare mașină va fi capturată, iar cele care încalcă restricțiile vor fi lovite cu amendă.
Cabinetul consiliului a aprobat, de asemenea, măsuri care ar interzice șoferilor să folosească unele străzi la începutul și sfârșitul zilei de școală.
Din nou, șoferii prinși care circulă pe străzi în acele ore ar fi supuși unei amenzi.
Consiliul a spus că va face aceste drumuri mai sigure pentru elevi, va îmbunătăți calitatea aerului și va încuraja oamenii să meargă pe jos sau cu bicicleta la școală.
Consilierul principal pentru sănătate publică, Neil Nerva, a salutat mutarea camerelor, spunând că „transmite un mesaj clar că nu poți conduce pe străzile din apropierea școlilor”.
Derogările de la noile reguli vor fi luate în considerare pentru vehiculele de livrare și pentru cei care se bazează pe mașinile lor pentru a ajunge la școală, potrivit raportului.
Și în timpul consultării au existat îngrijorări că măsurile ar împinge traficul suplimentar pe străzile laterale, provocând probleme rezidenților.
Consiliul a spus că „va lua în considerare extinderea schemelor care vor ajuta la dispersarea traficului într-o zonă mai largă” și a remarcat că pot fi instituite restricții de așteptare pentru a descuraja parcările obstructive.
În plus, a spus că va continua să încurajeze părinții și elevii să meargă pe jos sau cu bicicleta la școală pentru a susține un „mediu mai plăcut”.
Un purtător de cuvânt al Consiliului Brent a declarat: „Nu numai că parcarea neconsiderată este o problemă majoră pentru oamenii care locuiesc pe aceste străzi rezidențiale, gazele de eșapament au un impact semnificativ asupra calității aerului, iar vehiculele parcate prost ascund vederea pietonilor și creează pericole pentru siguranța rutieră.
„50% dintre locuitorii din Brent nu dețin o mașină și trebuie să meargă și să meargă cu bicicleta până la școală, iar schemele Schools Streets sunt populare, studiile fiind susținute în mare parte de părinți și de oamenii care locuiesc în apropiere. Destul de des, folosirea unei mașini nu este necesară și mersul pe jos, cu bicicleta sau cu mașina la școală este un exercițiu grozav, face străzile din jurul școlilor mai sigure și ajută la curățarea aerului pe care îl respiră copiii.”
Vestea vine în aceeași săptămână în care un alt consiliu din Londra a plănuit să crească numărul de „camere de zgomot” în Knightsbridge.
Camerele acustice sunt concepute pentru a surprinde șoferii de super-mașini zgomotoase și motociclete cu motoare puternice.
Introdus pentru prima dată în zonă în 2020, consiliul vrea acum să extindă zona monitorizată.
Fiecare amendă are ca rezultat o penalizare fixă de 100 GBP.
A existat o furie larg răspândită asupra consiliilor anul trecut, deoarece au fost dezvăluite cifre că au adus 45 de milioane de lire sterline din contravenții de parcare, în valoare totală de 1,3 milioane de bilete.
Adică 5.083 lire sterline la fiecare oră din notificările de penalizare pentru infracțiunea de parcare (PCN).
Numai Consiliul Islington câștigă aproape 30.000 de lire sterline pe zi dintr-o medie de 623 de bilete de parcare pe zi.
Acest lucru aduce consiliului o valoare estimată de 10,8 milioane de lire sterline pe an prin 227.000 de infracțiuni de parcare.
Totuși, acest lucru nu a împiedicat consiliile din Marea Britanie să caute să facă mai mult.
Consiliile din Brighton, Dorset, Bristol și Cotswolds au anunțat că fie vor majora taxele de parcare, fie vor opri parcările gratuite.
Între timp, la Liverpool, săptămâna aceasta, s-a susținut că consilierii laburişti au folosit o rută de „uşă din spate” pentru a scăpa de amenzile de parcare.
Se pare că mai mulți consilieri aveau bilete anulate incorect de un fost ofițer de la consiliu.